在人们对自动化和机器取代工人的普遍焦虑中，技术进步不一定会推动我们走向失业的未来这一想法是个好消息。
与此同时，“我们国家的许多人未能在创造大量就业机会但缺乏经济保障的劳动力市场中蓬勃发展”，麻省理工学院的教授们大卫·奥托和大卫·明德尔和首席研究科学家伊丽莎白·雷诺兹在他们的新书中写道“未来的澳门永利总站官网线路大全：在智能机器时代创造更好的就业机会.”
作者列出了他们主持的澳门永利总站官网线路大全中的发现麻省理工学院未来澳门永利总站官网线路大全澳门永利总站官网线路大全组，由麻省理工学院校长 L. Rafael Reif 于 2018 年委托成立。该澳门永利总站官网线路大全组负责了解新兴技术与澳门永利总站官网线路大全之间的关系，帮助塑造对技术的现实期望，并探索未来共同繁荣的战略。 Autor、Mindel 和 Reynolds 与 20 名教员和 20 名研究生合作，为研究做出了贡献。
除了关注劳动力市场和就业增长以及技术和创新如何影响工人之外，澳门永利总站官网线路大全组还就雇主、学校和政府应如何思考未来的方向提出了几项建议。其中包括对技能和培训进行投资和创新，提高澳门永利总站官网线路大全质量，包括实现失业保险和劳动法的现代化，以及通过增加联邦研发支出、重新平衡资本和劳动力税收以及平等征收企业所得税来加强和塑造创新。
为未来做好准备的第一步是了解新兴技术。在下面的摘录中，经济学家奥托尔、航空学教授明德尔和现任总统负责制造业和经济发展的特别助理雷诺兹探讨了人工智能，它是人们对未来澳门永利总站官网线路大全的担忧和兴奋的核心。了解其功能和局限性至关重要 - 特别是如作者所写，“人工智能的未来就是澳门永利总站官网线路大全的未来。”
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为了解决开发和部署人工智能和机器人应用程序的时间问题，值得考虑随着时间的推移技术变革的本质。当人们想到新技术时，他们常常会想到摩尔定律，微处理器的功率明显奇迹般地翻倍，或者过去几十年智能手机和应用程序的惊人激增等现象，及其深刻的社会影响。技术专家将这些变化描述为“加速”已成为一种常见做法，但对这些措施的看法却鲜有一致。
但是，当研究人员研究历史模式时，他们经常发现在这些明显的加速之前有很长的孕育期，通常是三到四十年。例如，可互换零件的生产使得内战时期枪支的大规模制造成为可能，但它是四十年发展和实验的顶峰。在那次战争之后，又过了四个十年，这些制造技术才成熟起来，以实现装配线生产的创新。莱特兄弟于 1903 年首次飞行，尽管第一次世界大战已应用于军事领域，但直到 1930 年代，航空业才开始出现有利可图的商业运输，又过了几十年，航空业才成熟到普通人可以定期安全飞行的地步。此外，预期的超音速客运飞行的自然演变几乎没有实现，而技术则朝着亚音速的自动化、效率和安全方向发展——这是巨大的进步，但沿着其他轴而不是原始的速度测量。
最近，互联网的基本技术始于 20 世纪 60 年代和 1970 年代，然后在 20 世纪 90 年代中期爆发到商业世界。即便如此，直到过去十年，大多数企业才真正接受网络计算作为其业务和流程的转型。特遣队成员埃里克·布林约尔松将此现象称为“J 曲线”，表明技术接受的道路一开始是缓慢且渐进的，然后加速突破并获得广泛接受，至少对于计算等通用技术来说是这样。此类时间表反映了新技术的完善和成熟、整合和管理采用的成本以及根本性转变的组合。
虽然是近似值，但在我们评估技术变革与未来澳门永利总站官网线路大全的关系时，请记住四十年是一个有用的时间段。正如科幻小说作家威廉·吉布森的名言：“未来已经到来，只是分布不均。”吉布森的想法将大规模采用的缓慢演变与我们当今世界所看到的情况深刻地联系在一起。我们不能简单地做出预测，因为预测不可避免地存在偏差和糟糕的结果，我们可以在当今世界寻找引领技术变革的地方，并推断出更广泛的采用。今天的自动化仓库可能让我们对未来有了很好的了解，尽管它们的广泛采用还需要时间（并且可能无法代表所有仓库）。对于当今最自动化的生产线以及高价值零件的先进生产来说也是如此。自动驾驶汽车的开发周期已经经历了 15 年，但才刚刚开始实现初步部署。我们可以查看这些初始部署，寻找有关它们可能大规模采用的线索。因此，该澳门永利总站官网线路大全组并没有对未来进行研究，而是对当今的技术和澳门永利总站官网线路大全进行了严格的实证研究，以做出一些有根据的推断。
当今的人工智能以及澳门永利总站官网线路大全的通用智能
当今部署的大多数人工智能系统虽然新颖且令人印象深刻，但仍然属于特别澳门永利总站官网线路大全组成员、人工智能先驱和总监的范畴麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室Daniela Rus 称之为“专业人工智能”。也就是说，它们是可以解决有限数量的特定问题的系统。他们查看大量数据，提取模式并做出预测以指导未来的行动。 “针对广泛的具体问题存在狭隘的人工智能解决方案”，麻省理工学院斯隆商学院教授 Rus 写道和罗伯特·劳巴赫麻省理工学院集体智慧中心，“并且可以在提高澳门永利总站官网线路大全世界的效率和生产力方面发挥很大作用。”此类系统包括 IBM 的 Watson 系统，该系统在美国电视游戏节目“危险边缘！”中击败了人类玩家。” 及其在医疗保健领域的后代，或 Google 的 AlphaGo 程序，该程序也在围棋游戏中击败了人类棋手。我们在保险和医疗保健领域探索的系统都属于狭义人工智能类别，尽管它们在机器学习、计算机视觉、自然语言处理或其他方面的不同类别有所不同。目前使用的其他系统还包括更传统的“经典人工智能”系统，它们用形式化逻辑来表示和推理世界。人工智能不是单一的东西，而是各种不同的人工智能，它们是复数的，每个都有不同的特征，不一定能复制人类智能。
专业人工智能系统主要依赖人类生成的数据，擅长在众所周知的任务中产生模仿人类行为的行为。它们还融入了人类的偏见。它们仍然存在鲁棒性问题、在不断变化的环境下一致执行的能力（包括故意在数据中引入噪声）以及信任问题，即人类相信分配的任务每次都会正确执行。 “由于缺乏鲁棒性，”Malone、Rus 和 Laubacher 写道，“许多深度神经网络‘大部分时间’都在澳门永利总站官网线路大全，这在关键应用中是不可接受的。”可解释性问题加剧了信任问题，因为当今的专门人工智能系统无法向人类揭示他们如何做出决策。
适应全新情况的能力对于人工智能和机器人技术来说仍然是一个巨大的挑战，也是公司继续依赖人类工人来完成各种任务的一个关键原因。人类仍然擅长社交互动、不可预测的身体技能、常识，当然还有一般智力。
从澳门永利总站官网线路大全角度来看，专门的人工智能系统往往是面向任务的；也就是说，他们执行的任务是有限的，而不是构成职业的全套活动。尽管如此，所有职业都有一定的暴露程度。例如，阅读射线照片是放射科医生澳门永利总站官网线路大全的关键部分，但这只是他们执行的数十项任务之一。在这种情况下，人工智能可以让医生将更多的时间花在其他任务上，例如进行体检或制定定制的治疗计划。在航空领域，人类长期以来一直依赖自动驾驶仪来增强对飞机的手动控制。然而，这些系统在飞行主要阶段的自动化方面已经变得非常复杂，飞行员可能会失去对控制的手动控制，在极端情况下会导致致命事故。人工智能系统尚未获得驾驶商用飞机的认证。
通用人工智能，即真正的人造类人大脑的想法，仍然是一个深入研究的话题，但专家们一致认为实现这一目标还遥遥无期。当前围绕 AGI 的争论强调了它与澳门永利总站官网线路大全的相关性。麻省理工学院名誉教授、机器人技术先驱和澳门永利总站官网线路大全组研究顾问委员会成员罗德尼·布鲁克斯认为传统的人工智能“图灵测试”应该更新。旧的标准是墙后的一台计算机，人们可以用它进行文本对话，并发现它与另一个人没有区别。这个目标很久以前就通过简单的聊天机器人实现了，很少有人认为它代表了 AGI。 在机器人世界中，随着数字世界与物理世界日益融合，布鲁克斯提出了 AGI 的新标准：完成需要与世界进行其他类型交互的复杂澳门永利总站官网线路大全任务的能力。一个例子可能是家庭健康助理的澳门永利总站官网线路大全。这些任务包括为脆弱的人提供身体帮助、观察他们的行为以及与家人和医生沟通。布鲁克斯的想法，无论是体现在这个特定的澳门永利总站官网线路大全、仓库工人的澳门永利总站官网线路大全还是其他类型的澳门永利总站官网线路大全中，都抓住了这样一种感觉：当今的智力挑战不仅是符号数据处理的问题，也是身体灵活性、社交互动和判断力的问题。这些维度对于当前的人工智能来说仍然遥不可及，这对澳门永利总站官网线路大全具有重大影响。进一步推动布鲁克斯的想法，我们可以说人工智能的未来就是澳门永利总站官网线路大全的未来。
摘自未来的澳门永利总站官网线路大全：在智能机器时代创造更好的就业机会作者大卫·奥托、大卫·明德尔 和伊丽莎白·B·雷诺兹。经麻省理工学院出版社许可转载。版权所有 2022。
