图片来源：马修·史密斯
结果发布于交通科学
马萨诸塞州剑桥，2020 年 1 月 24 日 –考虑乘客的偏好是航班安排中一个重要但经常被忽视的部分，从而导致利润损失和客户不满。永利皇宫463cc学院斯隆管理学院教授开发的航班调度新方法亚历山大·雅奎拉达特茅斯学院的工程师解决了这个问题。如果实施，他们的方法可能会显着增加航空公司的利润和航班时刻表，从而更好地符合乘客的喜好。
“便利性对乘客来说至关重要。然而，由于缺乏乘客偏好数据和计算复杂性，航班调度未能考虑到这一点。我们的研究首次重新设计航空公司的航班时刻表，以利用预订数据来捕获乘客偏好的最新估计。我们的算法带来了双赢的结果：为乘客提供更好的航班时刻表，并获得更高的利润 对于航空公司来说，”Jacquillat 说道。
研究人员使用阿拉斯加航空公司 2016 年的数据引入了航班时刻表综合优化方法。该模型考虑了航空公司的运营能力和乘客的偏好，例如航班起飞时间和转机。
该模型灵活而全面的方法将使航空公司能够增加一站式行程的乘客数量，从而与业内目前使用的最先进方法相比，大幅增加运营利润。此外，该论文还表明，采用这种方法的航空公司的市场份额将会显着增加。
论文中介绍了该方法，“纳入乘客选择的航空公司时刻表制定和机队分配”，最近发表于交通科学，交通分析领域的领先期刊。除了 Jacquillat 之外，合著者还包括达特茅斯工程学院的 Vikrant Vaze 教授和 Keji Wei，后者在从事这项研究时是达特茅斯的工程博士生，现在是 Sabre 公司的高级运营研究分析师。
作者指出，为了简单起见，该论文没有考虑业务战略和飞机订单等因素，因为数据不可用，也没有考虑机场登机口的可用性。尽管如此，该方法的设计是通用的，可用于主要航空公司根据实际的计算预算做出的各种战略规划决策。
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塞耶工程学院于 1867 年在达特茅斯成立，是美国最早的专业工程学院之一，致力于培养领导者通过工程、研究和创业来解决世界上最紧迫的挑战。塞耶在统一的工程科学系下提供本科和研究生学位。达特茅斯学院因其对教学的投入而一直名列顶尖学院和大学之列，是第一所毕业生以女性本科工程师为主的国家研究型大学。欲了解更多信息，请访问engineering.dartmouth.edu.
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